Grupa Peel Ports po raz pierwszy z zadowoleniem przyjęła nową, energooszczędną pogłębiarkę LNG, ponieważ w dalszym ciągu poprawia zrównoważony charakter swoich prac pogłębiarskich.
Drugi co do wielkości operator portu w Wielkiej Brytanii wykorzystał przełomową maszynę Vox Apolonia holenderskiego wykonawcy żeglugi Van Oorda do pogłębiania konserwacyjnego portu w Liverpoolu i doku King George V w Glasgow.
Jest to pierwszy przypadek użycia pogłębiarki ze zbiornikiem ssącym LNG w którymkolwiek z portów grupy i dopiero drugi raz, gdy wykonywała ona prace w Wielkiej Brytanii.
Vox Apolonia wykorzystuje skroplony gaz ziemny (LNG) i ma znacznie niższy ślad węglowy niż konwencjonalne pogłębiarki ssące ze zbiornikiem wleczonym.Zastosowanie LNG zmniejsza emisję podtlenku azotu o 90 proc., a także całkowicie eliminuje emisję siarki.
Grupa Peel Ports, która do 2040 r. zobowiązała się zostać operatorem portu o zerowej wartości netto, po raz pierwszy powitała statek w porcie w Liverpoolu w tym miesiącu, zanim zaczął pracować w Glasgow, po czym wrócił do swojej siedziby w Liverpoolu, aby kontynuować prace.
W tym samym czasie firma Van Oord dostarczyła do portu swoją nową hybrydową pogłębiarkę Maas z wtryskiem wody, która po raz pierwszy została bunkrowana mieszanką biopaliw.Firma szacuje, że podczas pogłębiania dla grupy portowej w Liverpoolu emituje obecnie o 40 procent mniej CO2e niż jej poprzedniczka.
Dzieje się tak, ponieważ firma dostarczyła cztery oddzielne statki do jednoczesnego pogłębiania kanału Liverpool i doków.
Garry Doyle, kapitan portu grupy w Grupie Peel Ports, powiedział;„Zawsze szukamy sposobów na zmniejszenie naszego wpływu na środowisko w całym naszym porcie.Staramy się osiągnąć zero netto w całej grupie do 2040 r., a Vox Apolonia jest o krok do przodu pod względem wiarygodności w zakresie zrównoważonego rozwoju”.
„Pogłębianie konserwacyjne jest niezbędne zarówno do wspierania funkcjonowania naszych portów, jak i do zapewnienia bezpiecznej nawigacji statkom przepływającym przez nasze wody” – dodał Doyle.„Ważne jest dla nas, abyśmy przy wykonywaniu tej pracy korzystali z możliwie najbardziej energooszczędnych metod, dlatego do tego ważnego projektu wybraliśmy Vox Apolonia”.
Marine Bourgeois, kierownik projektu w firmie Van Oord, powiedziała: „Nieustannie prowadzimy badania i inwestujemy, aby wynieść naszą flotę na wyższy poziom pod względem zrównoważonego rozwoju.Mamy własne zobowiązanie do osiągnięcia zerowej emisji netto do 2050 r., a Vox Apolonia to kolejny krok w kierunku tego celu”.
Pogłębianie konserwacyjne polega na usuwaniu osadów, które nagromadziły się w istniejących kanałach, nabrzeżach, podejściach i powiązanych basenach obrotowych.Prace pozwalają na utrzymanie bezpiecznej głębokości wody dla statków przepływających przez jego porty.