Dyrektor zarządzający i dyrektor generalny Dredging Corporation of India Ltd (DCIL), prof. dr GYV Victor, został zawieszony w pełnieniu obowiązków dwa tygodnie temu w oczekiwaniu na postępowanie dyscyplinarne.
Zarządzenie zostało wydane przez przewodniczącego DCIL, pana Shri K. Rama Mohana Rao.
Według oficjalnego oświadczenia firmy pan Victor w procesie selekcji podał fałszywe twierdzenia na poparcie kryteriów swojego doświadczenia.
W związku z tym i wieloma innymi pokrewnymi tematami skontaktowaliśmy się z prezesem DCIL i Visakhapatnam Port Trust (VPT), Shri K Rama Mohana Rao, aby dowiedzieć się więcej o najnowszych wydarzeniach w indyjskim gigantie pogłębiarskim.
DT: Proszę opowiedzieć nam więcej o nowym stanowisku w Państwa firmie?
Shri K. Rama Mohana Rao: Kapitan S. Divakar, dyrektor generalny, który przejął dodatkowe obowiązki dyrektora zarządzającego i dyrektora generalnego DCIL, rozpoczął karierę w firmie jako kadet w 1987 i służył na pokładach pogłębiarek w różnych wydajnościach przez około 22 lata.
Zdobywając bogatą wiedzę i doświadczenie w zakresie kompleksowej obsługi różnych typów pogłębiarek, przez około 12 lat pracował na wyższym szczeblu kierowniczym.
Pracując przez 34 lata zarówno na pogłębiarkach pokładowych, jak i na lądzie na bardzo odpowiedzialnych stanowiskach, zdobył unikalną wiedzę specjalistyczną zarówno w zakresie operacji, jak i techno-handlowych aspektów świadomości biznesowej.
DT: Jakie kroki planujecie podjąć, aby odzyskać zaufanie swoich klientów?
Shri K. Rama Mohana Rao: DCIL działa w sektorze usług i kroki podjęte w ciągu ostatnich 10 dni pomogły przywrócić DCIL utraconą dynamikę oraz zdobyć zaufanie naszych klientów.
Ponadto chciałbym tutaj dodać, że przeprowadzano regularne spotkania przeglądowe w celu monitorowania i ulepszania wydajności pogłębiarek 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, a wśród pracowników pojawił się nowy zapał, który teraz chciałby odgrywać ważną rolę w tej zmieniającej się kulturze pracy w kształtowaniu Nowa polityka korporacyjna DCIL dotycząca pracy przez sześć dni w tygodniu.
DT: Nasi czytelnicy chcieliby dowiedzieć się więcej o wahaniach rynkowych akcji DCIL w ciągu ostatnich kilku miesięcy?
Shri K. Rama Mohana Rao: Miło mi poinformować, że niepewność minęła, DCIL odbił się jeszcze bardziej i obecnie w organizacji panuje normalny tryb pracy.
Pozytywne kroki podjęte w ciągu ostatnich 10 dni odzyskały zaufanie inwestorów do DCIL.
Akcje spółki, które na początku tego miesiąca kosztowały około 250 rupii (3,13 dolara), wzrosły do 272 rupii (3,4 dolara).
To dowód na to, że fundamenty DCI są bardzo mocne i obecnie DCI znajduje się na ścieżce wzrostowej.
Zdjęcie DCIL
DT: Jakie masz plany, aby uporać się z ogromnym wzrostem kosztów paliwa w ostatnich miesiącach, który źle wpływa na marże DCIL?
Shri K. Rama Mohana Rao: W całkowitych obrotach DCIL wydatki na paliwo wynoszą około 40%, a ostatnio, w obliczu ogromnego wzrostu cen paliw na całym świecie, zwróciłem się do Ministerstwa o zmianę klauzuli dotyczącej zmian w paliwie we wszystkich głównych portach.
Pomoże to firmie ogromnie zrekompensować obecny wzrost zużycia paliwa bez ponoszenia strat z powodu wzrostu poziomu paliwa.
DT: Rozumiemy, że obecna sytuacja płynnościowa DCIL jest bardzo trudna.Jakie środki zostaną podjęte w celu szybkiego przywrócenia stabilności finansowej DCIL?
Shri K. Rama Mohana Rao: Podjąłem już natychmiastowe kroki w celu poprawy stabilności finansowej w DCIL.
Z przyjemnością informuję Państwa czytelników, że Visakhapatnam Port Trust i Paradip Port Trust zgodziły się przekazać DCIL po 50 crore rupii (6,25 miliona dolarów) w formie zaliczki operacyjnej, natomiast władze portu New Mangalore i władze portu Deendayal mogą również zgodzić się na przedłużenie terminu spłaty rupii 100 crore (12,5 miliona dolarów) każda jako zaliczka robocza na rzecz DCIL.